Od :
Pre :

Ako pomôcť automobilkám

Výroba automobilov a súčiastok sa v posledných rokoch stalo najdôležitejšou časťou slovenskej ekonomiky. Kvôli kríze sa ministerstvo hospodárstva rozhodlo pomôcť ako prvému práve automobilovému priemyslu.

O pomoci pre automobilový priemysel formou dotácie nákupu nového motorového vozidla, pri súčasnej likvidácii starého vozidla (tzv. šrotovné) rozhodla Rada pre hospodársku krízu a následne ju odobrila vláda. Pomoc tomuto odvetviu nie je náhodná. Automobilový priemysel zohráva v slovenskej ekonomike, tak ako v celej EÚ, rozhodujúcu úlohu tak z hľadiska tvorby HDP, exportu, zamestnanosti ako aj sekundárnej zamestnanosti.

Dôležitú úlohu v rozhodovacom procese zohral aj prvok solidarity. Slovensko sa v poslednom období stala významným hráčom na poli výroby motorových vozidiel z európskeho, ale aj celosvetového pohľadu. Nie je preto mysliteľné, aby sme v čase rastu z výroby motorových vozidiel profitovali a v čase krízy sa tvárili, že tento problém sa nás netýka.

Navyše v EU viaceré krajiny pristúpili k tomuto kroku a dnes je jednoznačne jasné, že dochádza k výraznému oživovaniu výroby v automobilkách a to nie len u hlavných výrobcov, ale najmä u stredných a malých subdodávateľov, ktorých je aj na Slovensku výrazné množstvo.

Nemožno odhliadnuť ani od skutočnosti, že zavedenie šrotovného výrazným spôsobom eliminuje počet nespôsobilých motorových vozidiel, bez prvkov aktívnej a pasívnej ochrany. Pozitívne dopady budú určite zaznamenané aj v oblasti ekológie.

;reklama;

Možno konštatovať, že doterajšie skúsenosti zo zahraničia sú pozitívne. O tejto skutočnosti hovorí aj fakt že o podpore automobilového priemyslu touto formou sa budú zaoberať aj v ďalších krajinách EÚ ale aj v USA. Bilancie, výpočty a analýzy budú samozrejme spracované, tak na úrovni jednotlivých krajín ako aj na úrovni Európskej komisie.

V EÚ používa systém šrotovného v súčasnosti deväť krajín, vrátane SR. Navyše o zavedení uvažuje aj Spojené kráľovstvo, Taliansko, Luxembursko, Cyprus a Švédsko.

Ako vyplýva z vládnych materiálov, ku koncu mája 2009 boli prostredníctvom šrotovného na Slovensku vyfakturované nové motorové vozidlá v počte vyše 10-tisíc kusov a v hodnote 92 miliónov eur, čo predstavuje výber DPH vo výške 17 miliónov EUR. Na tieto vozidlá je použitá (zarezervovaná) dotácia v celkovej výške 15 milónov eur. Rozdiel medzi výberom DPH a poskytnutou dotáciou predstavuje čiastku 1,8 milióna eur.

Pri predpokladanom zachovaní vývoja rozdielu medzi vyplatenou dotáciou a výškou prijatej DPH, možno pri predaji 22 100 vozidiel očakávať prínos pre štátny rozpočet vo výške cca 3,3 mil. eur a očakávaný výber správnych poplatkov by mal dosiahnuť čiastku približne 1,5 milióna eur. Celkový prínos pre štátny rozpočet môže dosiahnuť až 4,8 milióna eur. Ak by sa nerealizovala „akcia“ šrotovné, máme za to, že z tejto hodnoty (4,8 mil. eur) by reálny príjem bol iba vo výške max. 30 % (t.j. 70% je čistý príjem z dôvodu zavedenia „šrotovného“ – t.j. 3,3 mil. eur).

Šrotované mohli byť len vozidlá staršie ako desať rokov. Brali sme do úvahy počet viac ako 800-tisíc vozidiel starších ako 10 rokov a z toho viac ako 200-tisíc nad 20 rokov. Pri stanovení hranice sa využívali skúsenosti z takýchto akcií z iných členských krajín, ktoré už šrotovne mali v minulosti zavedené.

Autor: Ministerstvo hospodárstva SR
Foto: iStockPhoto